车市寒冬 裁员潮再起
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    诸多车企巨头被卷入近半年的全球性"裁员潮"中,包括福特、通用、特斯拉、捷豹路虎、本田等等。就在最近,5月20日,美国福特汽车宣布将裁员7000人,相当于削减公司全球带薪劳动力的10%,希望因此聚力研发新能源和自动驾驶汽车...>>详情

    数据显示,2018年,全球轻型汽车销量下降0.5%至9,480万辆,市场研究机构LMCAutomotive表示,这是自2009年以来全球轻型汽车销量首次出现年度下滑..>>详情

汽车企业如何面对呢?

    根据中汽协数据,今年前4个月,乘用车累计销量683.1万辆,同比累计下降14.7个百分点,与去年同期相比,降幅明显,降幅比1月份-3月份累计又扩大了1.0个百分点...>>详情

    《证券日报》记者注意到,即使当下汽车市场颇为艰难之际,日系车终端优惠依然少于竞争车型,在各家车企上市新车增配降价之时,刚刚上市不久的改款本田思域依然保持价格巍然不动,老款思域上市两年多不仅依然进入轿车销量前10名单,还是销量前十轿车当中售价最高的车型...>>详情

重磅新政托举车市
车企抱团 发力衍生业务

    车市低迷,更多车企将目光转向新生代消费群体,希望获得这个消费能力正在增长的群体的青睐...>>详情

    传统的以产定销模式遇上车市下行,对资金敏感的经销商已开始发力二手车销售和汽车金融等利润更可观的衍生业务,由"重销售"向"重服务"转型..>>详情

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中国车企能否险中求胜

    根据中国汽车流通协会统计数据,2018年中国新车销量2802万辆,二手车交易量1382万辆。而发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口占交易量10%...>>详情

    2018年年末,中国汽车市场吹进寒风,寒潮涌动,全部处于冰点以下。即使到了今年2019,汽车市场和今年春天一样,遭遇倒春寒,冷风袭来让车市摇摇欲坠。现在的中国汽车市场站在风口上,风从四面八方吹来,而且不同来向的风,对车市产生的影响也不同。唯一庆幸的是,新能源汽车宛如一阵暖风吹来,希望能将中国车市"解冻"。